Copart i IAAI to dwie największe platformy aukcyjne w USA. Działają podobnie, ale różnice w szczegółach potrafią kosztować.
Skala i dostępność
Copart ma więcej placów i zwykle szerszą ofertę, także w Kanadzie. IAAI bywa mocniejsze w niektórych regionach i przy określonych typach pojazdów. W praktyce warto przeglądać obie – ten sam model potrafi mieć na nich zauważalnie różne ceny.
Opisy uszkodzeń
Obie platformy podają rodzaj uszkodzenia (np. front end, rear end, hail), ale robią to według własnych klasyfikacji. Ten sam stan techniczny może być inaczej opisany na każdej z nich – dlatego opis traktujemy jako wskazówkę, a nie diagnozę. Rozstrzygają zdjęcia i raport historii pojazdu.
Status tytułu własności
To najważniejsza pozycja w ogłoszeniu. Tytuł clean oznacza pojazd bez odnotowanej szkody całkowitej, salvage – po szkodzie całkowitej, rebuilt – odbudowany po takiej szkodzie. Status wpływa zarówno na cenę, jak i na późniejszą wartość odsprzedaży w Polsce.
Opłaty
Obie platformy naliczają prowizję od ceny młotkowej, ale mają różne tabele i progi. Przy tej samej cenie wylicytowanej koszt końcowy może się różnić. Zawsze liczymy koszt całkowity, nie samą cenę licytacji.
Na co uważać
- Zdjęcia bywają niepełne – brak zdjęcia podwozia albo wnętrza to sygnał ostrzegawczy.
- „Run and drive” nie znaczy sprawny – to jedynie informacja, że pojazd uruchomiono i przemieścił się o kilka metrów na placu.
- Lokalizacja to pieniądze – atrakcyjna cena auta z zachodniego wybrzeża potrafi zniknąć po doliczeniu transportu.
- Licznik bywa nieudokumentowany – status odometer discrepancy obniża wartość pojazdu.
Czy trzeba pośrednika?
Dostęp do licytacji dla osób prywatnych jest ograniczony – piszemy o tym w tekście aukcje Copart dla osób prywatnych. Podstawy obsługi obu serwisów opisaliśmy natomiast w poradniku o kupowaniu aut z USA.
Policz koszt swojego auta
Masz na oku konkretny egzemplarz? Sprawdź szacunkowy koszt sprowadzenia w kalkulatorze albo napisz do nas – odpowiemy, na co zwrócić uwagę przy tym konkretnym aucie.